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春节抢购火车票的另类绝招

　　春运抢票一直是大家头疼的问题，一些旅客在预售当日未买到车票后，把目光集中在窗口返还的“散票”上，看是否能幸运地淘到回家的车票。

　　所谓散票，就是除了11天预售期当日放票外，在发车之前的一些退返车票，包括退票、电话预订取消票、机器未打出的票等。

　　不过，有网友表示，退票市场也存在着猫腻，旅客想淘到票，还得过黄牛这关，有网友担忧散票销售会遭“潜规则”。对此，铁路上海站有关领导明确表示，所有的退票、电话预订取消的车票将会在退票第一时间返还到售票系统再次销售。

　　散票发放有3个黄金时段

　　一篇名为铁路售票实习日记的购票指南近日出现在网上，指出铁路除了放票时间外，还有一些“潜规则”的三个放票时间，旅客如果第一时间买不到票，可以照此参考去碰碰运气。不过很多旅客在淘散票的功力上远远不及专业黄牛党，通常是旅客一张票没搞到，而黄牛基本上是车票满仓。

　　这位网名为CnFy的作者在文章中着重写出3个“散票发放”的黄金时段，并做了详细标注。分别是：

　　提前10天晚上19：20-20：00，这是“捡票”黄金时间。有7点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。

　　提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。

　　提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给上海铁路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。

　　CnFy文中表示，一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，且还建立在这样一个前提之上：预留票没有被公家买走。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢。

　　另外，在开车前24小时和开车前4个半小时两个时段，铁路售票会打破“区段限售”，相当于一次放票， 每辆车各放出最后“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。

　　不少网友看过此帖后表示，如果铁路内部事先将这部分“散票资源”统一集中出售，那么很多黄牛往往会利用短短几分钟出票时间，将退票或者电话预订不成功的剩票席卷一空，万一黄牛事先再与窗口有联系，那么很多旅客购到散票的机会将是微乎其微。